В мире электромобилей инновации появляются с завидной регулярностью, и речь идет не только о совершенствовании аккумуляторов. Производители и поставщики активно ищут новые пути повышения эффективности, экспериментируя с различными типами силовых установок. Сегодня на рынке можно встретить три основных подхода: классические электромоторы, интегрированные в оси, электрифицированные мосты и современные ступичные двигатели.
Каждая компания выбирает свой путь, ориентируясь на баланс между массой, производительностью и, конечно, стоимостью. Например, Mercedes предпочитает дорогие электрифицированные оси, Audi делает ставку на простоту, а BMW внедряет передовые ступичные моторы. Британская фирма Protean Electric недавно представила на автосалоне в Мюнхене собственную разработку — электродвигатель, встроенный непосредственно в колесо. Это решение обещает не только снизить вес автомобиля, но и повысить управляемость за счет индивидуального контроля тяги на каждом колесе.
Инженеры Protean утверждают, что их мотор способен заменить традиционную двухосную схему, предлагая при этом более низкую себестоимость и расширенные возможности. Мощность агрегата достигает 220 кВт (около 295 л.с.), а крутящий момент превышает 2500 Н*м — показатели, которые впечатляют даже скептиков. Благодаря такому мотору электромобиль сможет разгоняться до 100 км/ч менее чем за 3 секунды, а отсутствие классических трансмиссий и карданных валов дополнительно облегчает конструкцию.
Компания уже завершила разработку и готовится к запуску серийного производства в 2026 году. Хотя имя автопроизводителя, который первым внедрит эту технологию, пока держится в секрете, ясно одно: ступичные электродвигатели способны изменить представление о динамике и маневренности электромобилей, открывая новые горизонты для всей отрасли.
