В ближайшие годы Porsche готовится к масштабным переменам: компания активно перестраивает свою стратегию, делая ставку на электромобили и постепенно отходя от традиционных ДВС. В центре внимания оказался Taycan, который стал для бренда не только технологическим вызовом, но и отправной точкой для дальнейших решений. Новый Macan уже появился, но его показатели пока не дотягивают до прежних бензиновых версий, а вот Porsche Cayenne 2026 четвертого поколения готовится удивить публику.
Свежий Cayenne практически избавился от камуфляжа и уже колесит по дорогам Германии. В отличие от прошлых обновлений, нынешняя генерация не стала революцией, а скорее эволюцией: дизайнеры сохранили узнаваемый силуэт, но добавили современные штрихи. Фары теперь больше напоминают концепт Mission R, а не Taycan, что придает облику внедорожника больше динамики. Передняя часть стала чище за счет отсутствия массивной решетки радиатора, а задние фонари теперь интегрированы в панель и выглядят еще изящнее.
В салоне электрического Cayenne сразу бросаются в глаза два изогнутых дисплея на приборной панели и дополнительный экран для пассажира. В списке оснащения — огромная панорамная крыша, электроприводы дверей, продвинутая пневмоподвеска и внедорожные опции. Несмотря на пять посадочных мест, Cayenne остается одним из самых технологичных и быстрых SUV в своем классе.
Инженерам Porsche удалось добиться впечатляющего баланса веса, несмотря на массивную батарею на 108 кВт/ч. Запас хода — около 600 км, а благодаря двум встроенным зарядным устройствам можно восполнить энергию с 10 до 80% менее чем за 16 минут при мощности до 400 кВт. В движение Cayenne приводит пара электромоторов суммарной мощностью почти 500 л.с., а в пиковом режиме — до 804 л.с. с мгновенной отдачей.
Премьера электрического Cayenne намечена на лето 2026 года, а чуть позже появятся купе-версия и другие модификации, включая варианты с ДВС, которые задержатся до 2027 года. Porsche делает ставку на электрификацию, но не забывает и о традиционных ценителях марки.
