Несколько дней назад стало известно от официального представителя бренда, что полностью электрический Xpeng X9 2026 модельного года покажут уже в марте. При этом прием предварительных заказов открыт, а на старте заявлено сразу пять исполнений. Общая для всей линейки особенность — высоковольтная архитектура на 800 В и батарея с «AI-наддувом» 5C. За счет этого максимальный запас хода по циклу CLTC в режиме pure довели до 750 км.
Внешность минивэна освежили точечно, чтобы она соответствовала версии с увеличенной дальностью: переработаны противотуманные фары, а также передняя и задняя панели. Габариты остались внушительными: 5316 мм в длину, 1988 мм в ширину и 1785 мм в высоту, колесная база — 3160 мм. Для колес предусмотрены два варианта: 19-дюймовые диски с пониженным сопротивлением воздуху и 20-дюймовые с плотным рисунком спиц.
В салоне в базовом оснащении появится чип Turing с пиковой вычислительной производительностью 2250 TOPS и «персональный водитель» VLA второго поколения. Заявлены расширенные функции активной безопасности: максимальная скорость работы AES поднята до 130 км/ч, как и у AEB. Также в автомобиле установлено девять подушек безопасности, включая подушки в ремнях.
По комфорту производитель тоже не экономит: трехрядные электрические сиденья, активное шумоподавление RNC, отделка Nappa и кресла с режимом «нулевой гравитации» идут стандартно. Техника включает одно- и двухмоторные версии: у монопривода двигатель на 235 кВт, у полноприводного варианта мощность переднего и заднего моторов составляет 235 и 135 кВт. Запас хода по CLTC в зависимости от модификации — 665, 650, 710 и 750 км, а паспортный расход энергии — 15,9 кВт*ч на 100 км. Дополнительно заявлены двухкамерная интеллектуальная пневмоподвеска, шесть гидровтулок, активное подруливание задних колес, минимальный радиус разворота 5,4 м и система стабилизации при спущенной шине в базе (источник: autohome.com.cn).
