Полностью электрический Mini Countryman E получил прибавку к запасу хода и теперь способен проезжать до 311 миль на одном заряде. Ранее показатель составлял 286 миль, и такой прирост стал итогом целого набора доработок, призванных удержать модель в тонусе на фоне свежих соперников, среди которых упоминаются Toyota C-HR+ и Skoda Elroq.
Ключевым новшеством стал инвертор на карбиде кремния: он снижает потери энергии при передаче мощности между батареей и электромотором. Дополнительно инженеры установили новые колесные подшипники, уменьшающие трение. Пересмотрели и аккумулятор: речь идет о блоке на 66,5 кВт*ч, у которого максимальная емкость осталась прежней, но полезная выросла с 64,6 до 65,2 кВт*ч.
MINI применяет подход, знакомый по BMW iX1 и iX2, и логично ожидать, что аналогичные решения появятся и на этих немецких моделях, которые как раз получили обновления линейки на 2026 год.
Обновления затронули не только базовый вариант. Полноприводный Countryman E All4 теперь заявлен с дальностью 290 миль, что на 13 миль больше прежнего. Но даже после улучшений Countryman уступает ряду конкурентов: Elroq способен на 355 миль, C-HR+ — на 376 миль, а Renault Scenic — на 381 милю.
Пиковая мощность зарядки у версии 2026 года, как ожидается, сохранится на уровне 130 кВт, поэтому пополнение с 10 до 80% займет 29 минут. В Великобритании Countryman E относится к немногим моделям с более высокой ставкой электромобильного налога Band 1 в 3750 фунтов, а стартовая цена сейчас составляет 29 255 фунтов — на 100 фунтов ниже, чем у бензинового Countryman C.
Производят Countryman на заводе BMW в Лейпциге, и на него приходится 32,4% мировых продаж MINI. Обновленные электрические версии должны появиться у дилеров в марте, а первые клиентские поставки ожидаются вскоре после этого (источник: autoexpress.co.uk).
