После короткой паузы прототип электрического BMW M3 2026 вновь оказался в центре внимания, появившись на свежих «шпионских» снимках с минимальным камуфляжем. Немцы не стали затягивать с возвращением к испытаниям: на Нюрбургринге, где недавно было затишье, теперь снова слышен рев моторов — тестовый сезон не за горами, ведь до летнего перерыва в отрасли осталось всего несколько месяцев.
На этот раз инженеры BMW решились снять часть маскировки с передней части автомобиля. Если раньше прототип скрывал детали экстерьера массивными решетками, то теперь передний бампер открыт, и можно рассмотреть крупный воздухозаборник, не похожий на классические решения для бензиновых версий. Боковые панели выполнены из пластика, а дополнительные вентиляционные отверстия отсутствуют — охлаждение рассчитано только на центральный поток, что вполне достаточно для двух электромоторов, установленных на передней оси.
Интересно, что на капоте появились новые отверстия, намекающие на дополнительную систему отвода тепла — электрификация требует особого подхода к охлаждению. Внешность M3 стала еще более агрессивной: низкая посадка, массивные легкосплавные диски, мощные тормоза и выразительная корма подчеркивают спортивный характер.
Компактные размеры делают этот Neue Klasse одним из самых динамичных представителей семейства. В основе — фирменная система управления, которую BMW M называет «Сердце радости»: она отвечает за все настройки и трансмиссию, способную выдать почти 700 л.с. — не рекордные 1360, но более чем достаточно для серийной модели.
Пока прототипу не хватает задней светотехники, но уже в 2026 году ожидается полноценная премьера без камуфляжа. Тогда поклонникам марки предстоит сделать выбор: остаться верными бензиновому M3 или перейти на электрическую версию с запасом хода до 700 км.
