В последние годы на автомобильном рынке все чаще встречаются машины с выдвижными электрическими ручками дверей — модный тренд, который пришёл из Китая и быстро распространился по Европе и даже Японии. Изначально такие ручки появились на Tesla, а затем их подхватили премиальные бренды вроде Range Rover Velar. Производители объясняют: подобное решение улучшает аэродинамику и придаёт кузову современный вид. Однако за внешней привлекательностью скрываются серьёзные проблемы, которые уже привлекли внимание европейских экспертов по безопасности.
Недавняя трагедия в Германии, где семья погибла в Tesla, стала поводом для обсуждения рисков, связанных с такими ручками. Оказалось, что при аварии или отключении питания электрические механизмы могут попросту отказать, и тогда выбраться из салона становится практически невозможно — остаётся только разбивать стекла. Особенно опасно это в случае бокового удара: по результатам китайских краш-тестов, открыть двери с электроприводом удалось лишь в 67% случаев, тогда как обычные ручки срабатывают почти всегда.
К тому же, электрические ручки заметно дороже в производстве и в восемь раз чаще выходят из строя, а ремонт зачастую не покрывается гарантией. Вдобавок, зимой механизм может замёрзнуть, и тогда даже исправная система не спасёт. Не обошлось и без травм: некоторые конструкции способны прищемить пальцы, особенно у детей.
В Европе и США уже поступают тысячи жалоб на подобные системы, и регуляторы обсуждают возможность ужесточения стандартов или даже отзыва автомобилей с такими ручками. Некоторые производители, например BYD, уже отказались от электромеханики в пользу более простых и безопасных решений, как у Audi или BMW. Эксперты сходятся во мнении: безопасность должна быть важнее модных тенденций, и производителям пора пересмотреть свои подходы к подобным инновациям.
