Глобально китайские автопоставки, наоборот, прибавили: за 2025 год экспорт легковых машин из КНР вырос на 22% и достиг 110,42 млрд долларов. На этом фоне российское направление выглядит исключением, потому что динамика там пошла в минус.
Расклад по крупнейшим покупателям по итогам года все равно оставил Россию на первой строчке. Следом идут ОАЭ с 8,07 млрд долларов, затем Великобритания, которая набрала 6,86 млрд. Ниже расположились Бельгия с 6,6 млрд, причем она за год просела в рейтинге с второй позиции на четвертую, и Мексика с 6,35 млрд.
Если говорить о конкретных цифрах по РФ, то суммарная стоимость ввезенных из Китая легковых автомобилей составила 8,46 млрд долларов. Это почти двукратное снижение: показатель оказался в 1,8 раза меньше уровня 2024 года. В конце года спад тоже сохранился: декабрьские отгрузки оценили в 1,01 млрд долларов, что на 3,5% ниже ноября и примерно на четверть слабее, чем в декабре годом ранее. Данные приводятся по расчетам на основе статистики китайской таможни, на которые ссылаются российские агентства.
