Эксперты "За рулем" одними из первых протестировали Lada Vesta Sportline
Недавно на российском рынке появилась обновленная версия популярной Lada Vesta — модель Vesta Sportline. Это попытка АвтоВАЗа создать спортивную модификацию седана Vesta в нынешних непростых экономических условиях.
Веста Спортлайн получила шасси от прежней топовой версии Vesta Sport с настройками подвески, рулевого управления и тормозов от спортивного седана. Двигатель — форсированный 1.6 мощностью 118 л.с. от Гранты Спорт в паре с 5-ступенчатой механикой. Как показал тест-драйв Vesta Sportline изданием «За рулем» , эта модель обладает отличной управляемостью и курсовой устойчивостью благодаря настройкам шасси. Спортивные сиденья обеспечивают хорошую поддержку в поворотах.
Однако 118 «лошадей» при 4-6 тысячах оборотов — это скорее «теплая разминка», чем настоящий спорт. Для полного раскрытия потенциала шасси Vesta нужен мотор помощнее. К счастью, в следующем году АвтоВАЗ планирует запустить в производство новые 1.8 литровые моторы мощностью 122 и 145 л.с. А пока Vesta Sportline в кузове седан и универсал — отличная база для автолюбителей, предпочитающих активную езду. Даже с нынешним 118-сильным мотором эта машина доставляет удовольствие за рулем. А с появлением более мощных силовых агрегатов Vesta Sportline раскроет весь свой потенциал. (фото: «АвтоВАЗ»)
