Аэродинамические решения на новом болиде Mercedes W14 продолжают будоражить умы экспертов. Особый интерес вызывает конструкция переднего антикрыла, которую технический директор Ф1 Пэт Симондс назвал «сомнительной» с точки зрения философии регламента.
По мнению специалиста, правила ясно нацелены на обеспечение плотной борьбы на трассе. Однако переднее крыло Mercedes, судя по всему, устраняет сильные вихревые потоки в зоне передних колес, что может дать преимущество «Серебряным стрелам». “Это не нарушает букву регламента, но идет вразрез с его духом», — отметил Симондс, добавив, что аэродинамическая группа FIA должна проанализировать потенциальные эффекты такого решения.
В то же время руководитель Mercedes Тото Вольфф заверил, что любые новшества проходят тщательное согласование с FIA на стадии разработки. «Нет никаких сомнений в соответствии нашего решения правилам», — подчеркнул австриец. Эксперты отмечают, что борьба инженерных умов всегда была неотъемлемой частью «Королевских гонок». И хотя Mercedes, вероятно, не нарушила букву закона, дискуссии об истинном смысле регламента только начинаются. (фото: Mercedes)
Ранее мы писали не менее интересную статью о автомобилях от компании Kia. В частности, там был подробно разобран анализ автоэксперта Максима Рязанова о надежности и проблемности автомобилей южнокорейского бренда.
