Предоставляемые бортовым компьютером значения кажутся точными и водители в большинстве случаев убеждены, что они соответствуют реальности. Однако, как рассказали эксперты в беседе с порталом naav.ru, многие показатели зачастую далеки от реальности и могут вводить в заблуждение.
Особенно яркий пример — расход топлива. Сложно найти модель, где реальный расход совпадает с заявленным или отображаемым на экране. Расхождение показателей может достигать нескольких литров на 100 километров пути, что значительно искажает картину. Производители часто не берут на себя ответственность, обвиняя водителей: резкое ускорение, частое переключение передач, агрессивное нажатие на педаль газа — все это якобы влияет на точность данных. Также указываются причины вроде некачественного топлива, долгого нахождения в пробках или перепадов температуры. Но даже с учетом внешних факторов реальные показатели не должны так сильно отличаться от установленных. Именно такие несоответствия вызвали громкие скандалы и судебные разбирательства против ведущих автоконцернов.
Также не стоит слепо доверять показаниям штатного спидометра: при скорости 100 км/ч он обычно завышает реальную скорость примерно на 5%, а при 130 км/ч — до 7-8%. Это связано с тем, что приборы не учитывают износ шин, покрытие дороги и другие внешние факторы.
Еще одна популярная технология — система Start-Stop, которая должна экономить топливо за счет отключения двигателя в пробках. Но на практике она часто вызывает раздражение у водителей своей навязчивой работой и не дает быстро тронуться. Эффект заметен только при остановке более чем на 10 секунд; в условиях города двигатель постоянно глохнет и запускается заново, что нивелирует экономию топлива. Неудивительно, что крупные бренды сталкивались с жалобами и судебными исками из-за этой функции (фото: Peugeot).
