Эксперты прогнозируют сокращение параллельного импорта автомобилей к 2024 году
По прогнозам главы ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексея Подщеколдина, объемы параллельного импорта иномарок в Россию к 2024 году снизятся как минимум вдвое.
Как отмечает эксперт, крупные дилеры уже отказываются от этой практики из-за сложностей с обслуживанием таких автомобилей, высоких затрат на логистику и таможенные пошлины. Хотя спрос на престижные марки вроде Mercedes, BMW и Audi по-прежнему высок. Другая проблема — отсутствие технической документации и запчастей для новых моделей, что затрудняет их гарантийное обслуживание. Параллельный импорт также идет вразрез с интересами китайских автопроизводителей, активно выходящих на российский рынок.
Ожидается, что власти ужесточат правила ввоза иномарок, введя дополнительные пошлины, чтобы поддержать отечественное автопроизводство и официальных дилеров. В результате цены на импортные автомобили в России продолжат расти. Таким образом, сокращение параллельного импорта сулит рост спроса на китайские марки с развитой дилерской сетью и широким модельным рядом. При этом выбор и цены для российских покупателей импортных авто значительно сужаются. (фото: ru.freepik.com)
В то же самое время в самой России закончились автомобили Lada Vesta. Благо пока это коснулось моделей в самой дешевой комплектации.
