Рост стоимости обслуживания в следующем году, по оценкам участников рынка, уже воспринимается как данность. При этом акцент смещается: владельцы и сервисы все чаще будут смотреть не на цифру в заказ-наряде, а на то, насколько предсказуемо и безопасно работает установленная деталь. На фоне этого эксперты сходятся в одном: удешевления запчастей и работ ждать не приходится, а значит, решение «ремонтировать или менять» нужно принимать более расчетливо.
Что толкает цены вверх
Причины подорожания называют вполне приземленные: налоговая нагрузка, сложная логистика и валютные колебания, ведь заметная доля компонентов по-прежнему завязана на импорт. После увеличения НДС до 22% запчасти, по разным оценкам, прибавили от нескольких процентов до 10%, а дальше рост может «раскручиваться» по цепочке поставщиков:
- повышение НДС и его эффект на всю цепочку продаж;
- усложнение поставок и маршрутов доставки;
- зависимость цен от курса валют;
- инфляционные корректировки у производителей и дистрибьюторов.
Ремонт: когда он действительно имеет смысл
Один из ориентиров звучит так: вкладываться в возрастную машину разумно только после полноценной диагностики. Если пробег укладывается в 200–250 тыс. км, а предполагаемые траты не выходят за пределы 30–40% от рыночной стоимости автомобиля, ремонт еще можно считать оправданным. Есть и более «мягкий» сценарий: когда износ некритичен, а восстановление тянет максимум на 10% от цены машины, логичнее починить и ездить дальше. Порядок действий:
- сделать диагностику и оценить реальный объем работ;
- сопоставить смету с рыночной ценой автомобиля;
- учесть пробег: после 200–250 тыс. км риски дорогих поломок выше;
- принять решение: ремонт до 10% — почти всегда рационален; 30–40% — пограничная зона; выше — чаще выгоднее замена.
Как меняется сервисный чек
По прогнозу представителя дистрибьютора тормозных компонентов Brannor Кирилла Арзамазова, в 2026 году средний чек в сервисах может вырасти примерно на 10–15%. Он также отмечает, что в 2025-м запчасти в среднем прибавили 10–20%, а отдельные группы — до 25–30% (в частности, тормозные диски, элементы подвески и расходники для премиальных машин). На стыке конца 2025-го и начала 2026-го снижения цен он не ожидает: вероятен стабильный рост в пределах 8–15%, причем качественные и «премиальные» позиции будут дорожать заметнее, а рынок сильнее разделится на бюджетный сегмент и технически выверенные решения.
Покупка нового авто: когда лучше не тянуть
В дилерской среде напоминают: автомобили в целом дешеветь не собираются. Если текущая машина устарела и по состоянию, и по «морали», требует серьезных вложений, а у владельца есть возможность заменить ее за собственные средства, откладывать покупку смысла мало. При этом директор департамента механического ремонта «Авилон KIA» Вадим Стрельбицкий считает, что присматриваться к покупке нового автомобиля разумнее ближе ко второй половине 2026 года: ожидается снижение ключевой ставки, а вместе с ней — удешевление заемных денег.
Долгий горизонт владения: на что смотреть при выборе
Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов обращает внимание на простую тенденцию: обслуживание старых машин дорожает быстрее, чем растет покупательная способность. Поэтому вложение в новый автомобиль может оказаться более выигрышным решением. При выборе марки и модели он советует оценивать не только сам автомобиль, но и «инфраструктуру» вокруг него — доступность деталей и качество сервиса у официальных представителей в регионе эксплуатации.
Есть ли дефицит запчастей и специалистов
Руководитель отдела запасных частей Major Мария Калатина, напротив, не видит в содержании возрастных машин нерешаемой проблемы: при необходимости отремонтировать автомобиль это можно сделать и сейчас. Если же задача — обновление, рынок, по ее словам, предлагает достаточно широкий и уже проверенный выбор без необходимости идти на серьезные компромиссы. Она также отмечает, что даже по новым моделям сформированы нужные склады запчастей, а сервисы располагают специалистами с актуальной экспертизой, что помогает закрывать большинство технических вопросов без долгих ожиданий.
Итоговая логика выбора
- небольшой ремонт и умеренный износ — чинить выгоднее;
- большой пробег и смета, близкая к половине цены авто, — повод смотреть в сторону замены;
- в 2026 году запчасти и работы, по мнению экспертов, продолжат дорожать, поэтому откладывать решение «на потом» становится все менее комфортно.
