На практике у схемы с киргизской регистрацией есть слабое место, о котором многие вспоминают слишком поздно. Как поясняют специалисты, техпаспорт (СТС) в Киргизии для иностранца привязан к сроку его временной регистрации. И как только такая прописка заканчивается, запись о регистрации автомобиля в базе киргизской дорожной полиции формально теряет актуальность. Если инспектор проверит данные и увидит, что срок истек, машину могут задержать и отправить на штрафстоянку. Экономия в этом случае быстро превращается в дополнительные траты и нервотрепку.
Почему водители вообще смотрят в сторону Киргизии
Причина интереса понятна: в республике многие иномарки, включая модели китайских брендов, нередко стоят заметно дешевле, чем в России. На ценник влияет разница в таможенных платежах. На фоне подорожания автомобилей и роста утильсбора часть покупателей начинает искать обходные варианты, из-за чего и появляются «серые» инструкции, активно обсуждаемые в интернете.
Как устроен вариант с временной пропиской
Смысл подхода в том, чтобы оформить автомобиль в Киргизии сразу на россиянина, не прибегая к генеральной доверенности от местного жителя:
- покупатель приезжает в Киргизию и через местный МФЦ делает временную регистрацию;
- для этого нужен резидент, который «пропишет» у себя иностранца. Найти таких помощников несложно: в Сети множество объявлений, где предлагают регистрацию на месяц или на более длительный срок;
- после оформления временной регистрации человеку выдают ИНН и баркод — с ними появляется возможность ставить машину на учет на свое имя.
Почему регистрация проходит в два шага
Процедура, как описывают участники рынка, обычно делится на два этапа:
- сначала автомобиль оформляют на гражданина Киргизии, на которого он был растаможен;
- затем выполняют переоформление уже на россиянина.
После этого водитель получает киргизские номера и возвращается в Россию.
Что происходит в России: проверки, базы и вопросы инспекторов
Опыт автомобилистов показывает, что внимание со стороны ГАИ к таким машинам есть. Водителей останавливают, проверяют документы, а сведения о транспортном средстве могут заносить в базу — чтобы штрафы за нарушения ПДД приходили уже без «потерь». В отдельных случаях инспекторы требуют письменное объяснение, почему автомобиль не зарегистрирован в России.
Сроки постановки на учет: позиция автоюриста
Автоюрист Лев Воропаев обращает внимание: временная регистрация в другой стране не отменяет российское гражданство. Следовательно, по действующим правилам после въезда в РФ у владельца есть 10 дней, чтобы поставить автомобиль на учет в Госавтоинспекции. Если выяснится, что порядок нарушен, наступает ответственность:
- первое нарушение: штраф 500–800 рублей;
- повторное: 5 000 рублей либо лишение прав на срок до трех месяцев.
«Год можно ездить» — но только при важном условии
Руководитель Центра правопорядка в Москве и Московской области Александр Хаминский уточняет: россиянин действительно может ввезти транспорт, зарегистрированный в стране ЕАЭС (в том числе в Киргизии), на срок до одного года. Однако ключевое требование — постоянное проживание в том государстве, где оформлена машина. Если возникает спор, придется подтверждать фактическую жизнь за пределами России документами о смене места жительства.
Почему многие вспоминают армянский сценарий
Эксперты проводят параллель с прежней популярной историей: россияне покупали автомобили в Армении, ставили их на учет на себя, получали местные номера и ехали обратно, выигрывая на пошлинах. Но из-за массовости лазейку «закрутили» к 2020 году. Тогда же в ГАИ разъясняли: если гражданин России оформил машину в стране ЕАЭС, на российскую регистрацию отводится те же 10 дней, если нет постоянного проживания в государстве регистрации.
Таможня напоминает про утильсбор, а эксперты — про риск «закрытия темы»
В ФТС, отвечая на запрос журналистов, указывали, что правила использования машин с киргизскими номерами на дорогах — зона ответственности ГАИ. При этом таможенная служба отдельно подчеркивала: для получения ПТС, без которого постановка на учет невозможна, одним из условий является уплата утилизационного сбора.
Лев Воропаев считает, что при широком распространении схема может быстро попасть под жесткие меры, и тогда люди рискуют потерять и автомобиль, и вложенные деньги. Похожей позиции придерживается и директор Ассоциации параллельного импорта Анатолий Семенов: привязка киргизского СТС к сроку временной регистрации делает всю конструкцию крайне уязвимой — достаточно одной проверки, чтобы «выгодная покупка» обернулась серьезными проблемами.
