Не стоит забывать и о том, что в современных машинах электроника тесно связана с наддувом. Любой сбой по проводке, датчикам или блокам управления способен ударить по работе турбокомпрессора, а в отдельных случаях система вообще может ограничить запуск или «задушить» мотор, чтобы защитить агрегаты.
На этом фоне становится понятнее, почему многие специалисты до сих пор советуют присмотреться к классическим атмосферным двигателям. Они устроены проще, обычно легче переносят регулярные поездки и меньше требуют внимания в повседневной эксплуатации. Для стандартного режима «дом-работа-дом» такой вариант часто оказывается более практичным.
При этом турбированный двигатель действительно дает более приятные ощущения за рулем: тяга доступнее, разгон увереннее, а езда воспринимается комфортнее. Но за эти плюсы приходится платить повышенными рисками износа узлов при ежедневной нагрузке.
Отдельный вопрос — обслуживание. Если турбина начнет «уставать» или выйдет из строя, восстановление в нынешних условиях может обойтись дорого и занять много времени, поскольку ремонт этого узла сложнее и требовательнее к деталям и квалификации.
