Сдвиг спроса в сторону более свежих машин стал одной из главных особенностей 2025 года на «вторичке». По оценкам специалистов, доля автомобилей младше пяти лет заметно прибавила и дошла до 19%, то есть почти удвоилась относительно 2024-го. Причины вполне приземленные: рынок постепенно привыкает к новым ценникам, банки активнее предлагают кредиты именно на подержанные авто, а покупатели стараются уменьшить риски владения на длинной дистанции. На этом фоне пятилетние Hyundai Tucson или Skoda Kodiaq для многих выглядят более логичным выбором, чем новый кроссовер неизвестной китайской марки.
Что выбирают по формату
Если смотреть на тип кузова, то мода на кроссоверы никуда не делась: на них пришлось 39% сделок. Это подтверждает, что практичность и высокий клиренс по-прежнему важнее, чем «классика» в виде седанов.
Возрастная картина рынка
Основной объем продаж пришелся на автомобили 10–15 лет: эта группа собрала около трети всех сделок. Почти рядом расположились машины 5–10 лет с долей 29%. Такая структура выглядит ожидаемо, ведь новых автомобилей продается меньше, а старые владельцы держат дольше. В итоге средний возраст легковушки в стране в 2025 году достиг 16 лет.
Марки и модели, которые берут чаще
Первое место по брендам сохранила Lada, забрав 14% вторичного рынка. Ее выбирают из-за относительной доступности, простоты ремонта и того, что с запчастями обычно нет катастрофы, поэтому такие машины спокойно переживают смену нескольких хозяев. Далее идут Kia и Hyundai с долями 11% и 10%. Среди конкретных моделей чаще других покупали Kia Rio, Hyundai Solaris и Lada Granta (фото: Lada).
