В следующем году ожидается презентация серийного варианта «Атом» 2026, который уже прошел регистрацию в ГИБДД. Правда, пока только четыре автомобиля, на которых и началось тестирование ходовой части и силовой установки. Причем испытать электромобиль уже удалось главному редактору издания «За рулем» Максиму Кадакову.
На тест «Атом» отправился в кузове Geely Geometry E, так как они близки по габаритам и конструктивно. Безусловно, назвать данное тестирование полноценным нельзя, хотя понимание того, чего ждать от автомобиля, оно дает. Особый акцент эксперт сделал на том, что у модели имеется два радиатора под антифриз и систему термостатирования. Собирается «Атом» на 400-вольтовой архитектуре, где используется довольно простой 12-вольтовый АКБ.
В его арсенале заявлены два бачка охлаждающей жидкости, оцинкованный кузов, электромеханический усилитель, батарея на 77 кВт*ч, электрический двигатель на 204 лошадиные силы и задний привод. Эксперт отметил, что мотор собран в одном блоке с редуктором и инвертором. В дальнейшем планируется использовать российские детали. Сообщается, что будет доступно четыре вариации модели — Family (для обычного использования), Delivery (развозной вариант), Taxi и для каршеринга (фото: atom.auto).
При этом в Сети появился рейтинг о марках, у которых есть проблемные двигатели. При этом лидером стала компания Ауди.
