В последние годы все больше жителей страны отдают предпочтение автомобилям с автоматической трансмиссией. Это значительно упрощает вождение, особенно в условиях городских пробок. Однако такие КПП сложнее и дороже, чем механические варианты. Некоторые могут без проблем пройти до 200 тысяч километров, а другие начинают ломаться уже после 60 тысяч. Эксперт в беседе с порталом naav.ru выделил самые недолговечные из них.
Так, первое место антирейтинга занимает AL4 (DP0), которой оснащали недорогие модели от Renault (Logan, Duster, Sandero, Fluence). Этот же агрегат устанавливали на компактвэны Citroen и Peugeot. Большая часть из них требовала ремонта на регулярной основе после 80 тысяч километров пробега. Основной соленоид часто выходил из строя вследствие перегрева, втулки вала имели сильно ограниченный срок службы, как и электроника.
General Motors разработала 6T30 для использования на компактных легковых машинах на переднем приводе. Она рассчитана на невысокий крутящий момент (до 200 Нм), и не выдерживала нагрузки, из-за чего подгорали фрикционы и появлялись дефекты на гидротрансформаторе. Неисправности проявлялись уже на 40 тысячах км. Устанавливали в Chevrolet Cruze, Aveo, Cobalt, Orlando, а также в модели Opel (Astra, Mokka, Zafira и Insignia).
Проблемы были и у японских вариантов. Aisin-Warner TF-80SC считался необслуживаемым, из-за чего быстро теряло свойства масло, а также оказался неэффективным теплообменник. Проблемы начинались ближе к 100 000 км, ставили трансмиссию в модели Volvo и Opel. Не могла переносить агрессивного типа вождения Jatco JR507E, которой оснащали Nissan Pathfinder и Patrol до 2016 года, а также до 2010 года Infiniti. После ее устанавливали в Hyundai и Kia.
До 2014 года в машинах BMW, Audi Q5, а также Range Rover и Jaguar использовали агрегат ZF 6HP26/28, который на мощных авто ломался из-за того, что подгорали фрикционы, кроме того, появлялись проблемы с гидротрансформатором, соленоидом и масляным насосом. После того, как агрегат модернизировали в 2004 году, он считается очень выносливым (фото: Renault, Opel).
