Раньше покупка новой коробки передач или двигателя казалась неоправданной роскошью: их цена могла составить чуть ли не половину стоимости подержанного автомобиля. Поэтому владельцы предпочитали ремонтировать старые агрегаты или искать контрактные. Эксперт в беседе с порталом naav.ru пояснил, что сейчас ситуация изменилась — благодаря китайским брендам новые узлы стали заметно доступнее.
Сегодня заменить целиком коробку передач нередко проще и выгоднее, чем проводить ее капитальный ремонт. Особенно это касается китайских автомобилей, детали для которых легко заказать даже онлайн. Такой подход дает больше уверенности, ведь результат ремонта не всегда предсказуем, а новая деталь будет работать стабильно.
Чаще всего интерес владельцев сосредоточен на роботизированных трансмиссиях и вариаторах, которые дешевле классических автоматов. Пример — преселектив 7DCT450, изначально устанавливавшийся на Haval F7, а затем на Jolion и M6. Эта коробка показала надежность в эксплуатации. Стоимость нового агрегата — около 200 тысяч рублей, что значительно дешевле европейских аналогов.
Не меньшей популярностью пользуется вариатор CVT18. Сначала он применялся в моделях Chery, а теперь ставится и на «Лады». Цена — примерно 140 тысяч рублей. Еще один востребованный вариант — роботизированная 7DCT330 для Geely Coolray и Atlas, которая стоит около 200 тысяч рублей. Даже с учетом затрат на сцепление и масло итоговая сумма остается достаточно умеренной.
