Миф о «вечных» автомобилях, которые способны без проблем преодолевать сотни тысяч километров, не выдерживает проверки реальностью. На практике даже самые надежные машины рано или поздно требуют серьезного ремонта, а рассказы о пробегах свыше 250 тысяч километров без вмешательства в двигатель зачастую преувеличены. Как отмечают специалисты, ключевыми и самыми дорогими узлами любого авто остаются кузов, мотор и трансмиссия, а все остальное — расходники, которые подлежат регулярной замене.
Двигатели старых моделей Toyota и Mercedes действительно славились своей выносливостью и могли служить владельцам долгие годы. Однако такие моторы разрабатывались в эпоху, когда экологические стандарты были куда мягче, а инженеры не сталкивались с жесткими ограничениями по выбросам. Современные силовые установки вынуждены соответствовать новым требованиям, что сказывается на их ресурсе.
Продлить срок службы автомобиля можно только при условии аккуратной эксплуатации и своевременного обслуживания. Но даже при самом бережном отношении избежать износа невозможно — вечных машин не существует.
Еще одна распространенная проблема — повышенный расход масла. Иногда это заложено в конструкцию двигателя, но если расход внезапно увеличился, стоит насторожиться: возможно, износились маслосъемные колпачки или поршневые кольца, что приводит к утечке масла в цилиндры. Признаками неполадок могут стать сизый дым из выхлопной трубы и характерный запах. В таких случаях необходима диагностика и ремонт, чтобы избежать серьезных последствий для двигателя.
