Lada Iskra 2025 пришла на смену Гранте, но по цене оказалась ближе к Весте, чем к своему предшественнику. Базовая комплектация с 90-сильным мотором стартует от 1,25 миллиона рублей, и за эти деньги покупатель не получит даже кондиционера. Несмотря на это, производитель все же нашел, где можно сэкономить, хотя на первый взгляд Искра не выглядит бюджетной.
Вместо современных светодиодов в передней оптике установлены обычные галогеновые лампы, а задние поворотники оснащены лампами накаливания. Приборная панель выполнена в классическом стиле — только аналоговые шкалы, никаких цифровых дисплеев. Оцинковка кузова присутствует не везде: все наружные и часть внутренних панелей защищены, но крыша осталась без антикоррозийного покрытия. Сзади установлены барабанные тормоза, что уже давно считается устаревшим решением для легковых автомобилей. Еще один момент — механизм открытия лючка бензобака: вместо удобного решения от Весты здесь применили более простой вариант.
В целом, Искра позиционируется как более современная альтернатива Гранте, но экономия на деталях заметна. Производитель явно старался удержать цену, не жертвуя основными характеристиками, однако некоторые опции пришлось урезать. Вопрос остается открытым: готовы ли покупатели отказаться от части привычных удобств ради более доступной стоимости нового автомобиля?
