Отчет портала Jalopnik выявил, что некоторые корейские двигатели, особенно серия Theta II, являются одними из самых проблемных для владельцев Hyundai и Kia. Эти моторы, выпускавшиеся около десяти лет назад, характеризуются высоким уровнем поломок. Эксперт рассказал в беседе с порталом naav.ru, почему они признаны худшими.
Основная причина — конструкционные ошибки, которые делают блок цилиндров особенно уязвимым. В результате, владельцы вынуждены тратить крупные суммы на дорогостоящий ремонт, а иногда — полностью заменять двигатель.
Наиболее проблемными являются атмосферные бензиновые движки объемом 2,0 и 2,4 литра. Их устанавливали на популярные модели: Hyundai Sonata, Tucson, Elantra, Kia Ceed, Kia Soul, Cerato, Sportage, а также на премиальный Genesis G70. Даже эти престижные модели страдают от одинаковых неисправностей, связанных с ненадежностью блока цилиндров, масляного насоса и разрушением катализатора.
Самая опасная часть — катализатор, который при разрушении выпускает мелкие частицы, разъедающие поверхность цилиндров и вызывающие их быстрый износ. Владельцы таких авто наблюдают пробелы в работе двигателя даже при относительно свежем состоянии. В итоге, проблема не сводится к одной детали: речь идет о совокупности инженерных ошибок.
В Америке Hyundai и Kia признали недостатки и потратили миллиарды долларов на компенсации и доработки узлов. В России же концерны избегали публичных заявлений, что усложнило ситуацию для владельцев: они остались без поддержки и вынуждены были искать обходные пути. Итог — эти моторы требуют особого внимания, и чаще всего эксплуатация указанных моделей связана с высокими затратами на ремонт (фото: Hyundai, Kia).
