Многие водители полагают, что чем выше октановое число бензина, тем лучше для двигателя. Кажется логичным, что АИ—95 превосходит АИ—92, а АИ—100 — это уже премиум-класс. Тем не менее, это слишком упрощается. Эксперт рассказал в беседе с порталом naav.ru, в чем преимущества низкооктанового топлива и какой тип следует выбирать для каждого конкретного авто.
В руководствах к автомобилям часто указывается, что для большинства моделей достаточно АИ—92 или выше, при этом иногда использование 95-го действительно делает работу двигателя чуть тише и плавнее. Но топливо с высоким октановым числом — не универсальное решение. Оно может немного повысить мощность и снизить расход топлива, однако переплата за литр зачастую составляет около 10%, что не всегда оправдано с экономической точки зрения. Также важен состав бензина: даже с высоким октаном низкокачественное топливо может привести к загрязнению свечей зажигания, сбоям в системе подачи топлива и ускоренному износу мотора.
Высококачественное топливо с октановым числом 95 получают, используя каталитическую перегонку нефти, однако этот метод требует большого количества затрат. Из—за высокой стоимости такие виды встречаются редко. Обычно нефтепереработчики применяют добавки для повышения октанового числа — это более дешевое и простое решение. Однако со временем такие присадки могут оставлять отложения на клапанах и поршнях, что негативно сказывается на работе двигателя.
Иногда АИ-92 оказывается более безопасным для старых моторов: высокооктановое топливо с медленным сгоранием может вызывать перегрев клапанов и их ускоренный износ. В современных автомобилях электронные системы управления способны подстроить работу двигателя под качество топлива, а в старых — неправильный выбор может привести к ухудшению работы и повреждению деталей. Поэтому перед переходом на топливо с более высоким октановым числом важно учитывать рекомендации производителя и особенности конкретной модели автомобиля.
