В последние годы россияне активно покупают автомобили китайского производства. Они выигрывают благодаря наличию официальных поставок перед машинами, произведенными европейскими и другими зарубежными компаниями. Иногда сервисное обслуживание, которое предлагают компании из КНР, составляет от трех до пяти лет. Однако и здесь есть свои нюансы, о которых рассказал автоэксперт.
На самом деле, обслуживание машин китайского производства в некоторых случаях может обходиться дороже, чем европейских. Некоторые регулярные процедуры просто не входят в сервисное обслуживание. К таким относится, например, замена форсунок, которая рекомендована примерно через 60 тысяч пробега. Даже при использовании качественного топлива, они неизбежно загрязняются, что приводит к необходимости их чистки. Уже за свой счет.
Кузовные детали — еще одна боль владельцев китайских автомобилей. Не слишком надежное лакокрасочное покрытие приводит к появлению царапин и сколов. Их не избежать даже самым аккуратным водителям. При этом стоимость таких деталей зачастую так высока, что владельцы даже не ремонтируют автомобили после попадания в ДТП. Дорого стоит и оптика на такие машины.
Эксперт отмечает, что из-за большого количества представленных моделей часто путают отправляемые запчасти. А они не взаимозаменяемы, что приводит к длительному ожиданию ремонта транспортных средств. Особенно, если речь касается не расходных частей, а полноценных деталей.
