Многие современные автомобили (включая некоторые премиальные) оснащаются свинцовым аккумулятором. При этом, например, литиевые аналоги отличаются лучшими характеристиками. Автоэксперт в интервью порталу cenyavto.com объяснил, почему производители по-прежнему устанавливают свинцовые аккумуляторы, если на рынке есть более эффективные аналоги. Главная причина — низкая стоимость производства.
В среднем на выпуск свинцового аккумулятора тратят 10–12 долларов. Литиевые с аналогичными характеристиками стоят 1000 долларов. Поэтому последние нередко устанавливают на дорогостоящие автомобили.
Плюс ко всему, работает литиевая батарея только под управлением специального драйвера. Это может быть выносной электронный блок или же в самом компьютере предусмотрена дополнительная плата управления АКБ. Если снимать литиевую батарею, то придется снимать и сам драйвер. Причина кроется в том, что такая АКБ — это набор небольших ячеек.
У свинцовой батареи этого ничего нет. Сейчас даже отказались от встроенных поплавков контроля уровня заряда. Свинцовая АКБ гораздо безопаснее литиевой. Литиевая батарея при перегреве, коротком замыкании, механическом повреждении может воспламениться. Свинцовая не горит.
Второй момент связан с самим драйвером. На этих платах часто слетает прошивка. Чтобы восстановить батарею, приходится идти в сервис перезаливать или менять драйвер. Только после этого литиевые аккумуляторы можно будет заряжать. В отдельных случаях литиевые батареи могут начать сравнительно быстро разряжаться. Это нередко обусловлено дефектом одной или двух ячеек.
Кроме того, литиевые батареи слишком чувствительны к температурам. Поэтому летом им нужен обдув, а зимой — подогрев. А это требует установки новых устройств.
