На прошлой неделе трио Chevrolet Corvette продемонстрировало свои возможности на легендарном Нюрбургринге, однако результаты оказались не столь впечатляющими, как ожидалось. Известный эксперт по кольцевым трассам Миша Чародин, который провел на Нордшляйфе больше кругов, чем многие за всю жизнь, внимательно изучил видеозаписи заездов и поделился своими наблюдениями.
Базовая версия Corvette оснащена 5,5-литровым V8, выдающим 1064 л.с. и 828 фунт-фут крутящего момента, работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом» и задним приводом. Несмотря на внушительные характеристики, Чародин уверен: ZR1 способен на большее. По его мнению, на длинной петле Нюрбургринга есть немало участков, где можно было бы прибавить, и команда Chevrolet явно не раскрыла весь потенциал машины.
Особое внимание эксперт уделил стилю пилотирования. Он отметил, что водитель GM выбирал слишком осторожные траектории, избегал бордюров и не использовал все возможности трассы, в отличие от гонщиков Ford, Porsche или BMW. В ряде поворотов, по словам Чародина, другие автомобили проходят быстрее на 4-8 миль в час, а в некоторых зонах Corvette явно полагается на мощность, а не на управляемость.
Также Чародин обратил внимание на недостаток качественного видеоматериала: для столь значимого события Chevrolet ограничились лишь стандартной записью с бортового регистратора, хотя могли бы использовать профессиональную съемку.
В целом, эксперт считает, что ZR1 способен проехать круг за 6:40 — на десять секунд быстрее официального результата. Он надеется, что в будущем Chevrolet доверит руль более опытному гонщику, чтобы раскрыть истинный потенциал автомобиля. Пока же остается ощущение, что Corvette мог бы выступить гораздо ярче.
