Lada Priora до сих пор остается одним из самых популярных автомобилей в истории российского рынка. Но, как и другие продукты Волжского автозавода, у этой модели была масса недостатков. Об этом рассказал эксперт портала cenyavto.com. Причем часть из них раскрывались только во время эксплуатации автомобиля. Многие из этих минусов являются системными и обусловлены устаревшими технологиями производства и удешевлением конструкции.
Прежде всего, большинство владельцев отмечает низкий уровень шумо- и виброизоляции. Со временем данный недостаток становится все более явным, так как начинают активно скрипеть пластиковые детали салона. Электрическое оснащение автомобиля также вызывает немало негативных отзывов, демонстрируя нестабильную работу. Владельцы часто сталкиваются с отказами подогрева сидений, сбоями в штатной магнитоле и ложными срабатываниями датчиков на панели приборов.
Кузовные элементы, выполненные из тонкого металла, склонны к скрытой коррозии. Очаги ржавчины могут появляться под уплотнителями дверей, в районе креплений петель и внутри колесных арок. Ходовая часть дополняется компонентами с ограниченным эксплуатационным ресурсом. Это касается сайлентблоков передних рычагов и шаровых опор, которые требуют частой замены при езде по некачественным дорогам. На многих экземплярах Приоры возникает повышенная вибрация и шумность работы КПП, а синхронизаторы со временем начинают изнашиваться, затрудняя включение передач (фото: АвтоВАЗ).
Внутри российской модели использовался недорогой пластик, который быстро покрывается царапинами. А ткань, которой обшиты сидения, склонна к выцветанию под воздействием солнечных лучей. То есть Приора, несмотря на заявленную популярность и простую конструкцию, имеет массу скрытых недостатков, которые существенно повышают итоговую стоимость автомобиля.
