В России назрела необходимость перенять казахстанский опыт и активнее внедрять электромобили в сферу пассажирских перевозок. По мнению Яна Хайцеэра, вице-президента Национального союза автомобилистов, если государство окажет поддержку таксопаркам в приобретении электрокаров, это поможет удержать тарифы на услуги такси на приемлемом уровне. Он предлагает направить средства, получаемые от утилизационного сбора за импортируемые автомобили, на развитие таксомоторной отрасли и поддержку отечественных производителей. Эти деньги, по его словам, можно использовать для закупки электромобилей для городских перевозок, что позволит снизить себестоимость поездок.
В качестве примера Хайцеэр приводит Казахстан, где многие водители такси используют два автомобиля: традиционный для междугородних маршрутов и электрокар для работы в черте города. Стоимость электромобиля, по его оценке, составляет около полутора миллионов рублей, что позволяет сохранять доступные тарифы для пассажиров. Если аналогичная поддержка будет реализована в России, это поможет сдержать рост цен на такси.
В то же время таксист и блогер Егор Рябков предупреждает: принятие закона о легализации такси может привести к резкому увеличению стоимости поездок — вплоть до четырехкратного роста. Он отмечает, что срок службы автомобилей в такси обычно не превышает пяти лет, а новые требования к локализации автопарка могут привести к сокращению доступных моделей и потере работы для тысяч водителей. В результате, по его мнению, цены на такси могут вырасти в разы.
Тем временем в России стартовали продажи бюджетных автомобилей Eonyx.
