С покупкой десятилетней BMW 4-Series у петербуржца Владимира быстро пришло понимание, что «выгодная» цена не всегда означает удачную сделку. Машину 2013 года он взял несколько лет назад, и радовался ровно до тех пор, пока не начались регулярные мелкие и не очень сюрпризы. По его словам, за те же деньги из салона можно было бы уехать разве что на Ладе, а такой сценарий он даже не рассматривал.
Параллельно похожие истории всплывают и у владельцев подержанных X3. Один из водителей после замены цепи газораспределительного механизма заметил, что автоматическая коробка стала вести себя все хуже: сначала дергалась на непрогретой машине, затем начала толкаться постоянно, да еще и сопровождать переключения неприятным «железным» звуком. Он собирался показать автомобиль специалистам, а мысль о продаже уже появилась, но на данный момент кроссовер так и остается у него.
Руководитель сервиса «Автосвита» Мария Посеницкая подтверждает: возрастные BMW, которые много ездили по российским дорогам, часто приходят в ремонт с типовым набором проблем. В зоне риска оказываются моторы, узлы ГРМ и трансмиссии, нередко подводит система охлаждения, а электроника способна преподнести неожиданные сбои. Отдельная тема у дизельных версий с пробегом: чаще всего владельцам приходится разбираться с экологическими компонентами вроде EGR, сажевого фильтра и катализатора (фото: BMW).
