ИЖ-2126 «Ода» отличался действительно простой конструкцией, из-за чего автомобиль стоил дешево. Однако он скрывал в себе массу скрытых недостатков, часть которых устранялась только благодаря внимательности водителя. Одна из главных проблем этой модели — электрика. Из-за нее, например, часто загорались лампочки на приборной панели или не работали поворотники. Об этом рассказал эксперт портала cenyavto.com.
Эта проблема была обусловлена слабыми контактами блока предохранителей, ненадежным замком зажигания или тонкой проводкой в более поздних выпусках. У «Оды» быстро разряжался аккумулятор. Причину этой неисправности приходилось искать долго. Она была обусловлена старой сигнализацией или вышедшим из строя генератором.
Неправильно выставленные углы развала-схождения, сделанные по параметрам для переднеприводных машин, приводили к опасному «рысканию» автомобиля на скорости и быстрому износу резины. Поэтому водителям приходилось переделывать заднюю подвеску, выбирая нестандартные (незаводские) настройки.
Зимой внезапно отказывал механический бензонасос. Характерная проблема проявлялась на прогретом двигателе: после короткой остановки машина глохла. Причина часто крылась в перегреве самого насоса или в залипании иглы карбюратора. Одновременно с этим дубели и текли все резинотехнические изделия, начиная от патрубков системы охлаждения и заканчивая коротким шлангом между топливной горловиной и баком.
Также владельцы часто отмечали низкое качество родной коробки передач: ее заменяли на аналог от «Жигулей». Гидропривод сцепления был склонен к потере герметичности, что проявлялось в мягкой педали и трудностях с переключением передач (фото: ИЖ).
Эти проблемы провоцировали другие. Водителям приходилось фактически менять конструкцию автомобиля, вследствие чего возникали сложности с прохождением техосмотра или продажей машины.
