Сейчас даже на новых автомобилях часто ржавчина образуется в первые годы эксплуатации. Иногда это связано с заводским проблемами, например, у Toyota RAV4 2010-2012 годов уже после двадцати тысяч километров пробега появляются рыжие пятна на капоте. При этом даже применение антикоррозийных средств оказывается не всегда эффективным. Эксперт рассказал в беседе с порталом naav.ru, почему появляются такие ситуации.
Так, многие автовладельцы при покупке новых машин стараются покрыть авто составами, защищающими от коррозии. При этом лакокрасочное покрытие на современных машинах довольно тонкое, повредить его можно даже обычной тряпкой. Полировка в подобных ситуациях не помогает, сколы от камней неизбежно появляются. Единственным действенным вариантом остается использование защитной пленки, но ее нужно правильно наносить.
Остро стоит вопрос и с защитой днища автомобиля. При обработке часто оказываются незащищенными скрытые полости. Именно поэтому часто первыми страдают от ржавчины пороги, лонжероны и рамы, даже на тех авто, которые были обработаны антикоррозийным составом. Поэтому важно проводить регулярную проверку состояния деталей и удалять очаги ржавчины.
На кроссоверах даже на заводе обработка кузова оставляет желать лучшего. так, часто без защиты остается тоннель, через который проходит карданный вал или в котором располагается глушитель. А образование ржавчины под влиянием дорожных реагентов и солей здесь становится лишь вопросом времени. При нанесении специальных составов следует убедиться, что работники сервисного центра удалили все очаги ржавчины. Если они нанесут антикор поверх, образуются скрытые очаги ржавчины, которые быстро разрастаются.
Стоит также помнить о дренажных отверстиях, которые располагаются в дверях и порогах. Про них во время проведения работ часто забывают, но если не обработать их защитным составом и оставить неочищенными, вода, которая должна через них уходить, найдет себе другую дорогу и станет причиной образования коррозии.
