Причины перегрева двигателя внутреннего сгорания могут быть самыми разными, но чаще всего виноваты засорённые радиаторы охлаждения. Особенно это актуально после весенне-летнего сезона, когда радиатор забивается пухом тополей, остатками одуванчиков и прочим мусором. К этому добавляются и механические повреждения — если соты радиатора погнуты, циркуляция воздуха нарушается, и мотор начинает греться сильнее обычного.
Не стоит забывать и о течах в системе охлаждения. Антифриз может уходить через потрескавшиеся патрубки, старый расширительный бачок, изношенный радиатор или помпу. Как только уровень охлаждающей жидкости падает, двигатель быстро перегревается, что может привести к серьёзным последствиям.
Электроника тоже способна подвести: выходят из строя вентиляторы, реле, датчики или проводка. Иногда проблема оказывается куда серьёзнее — например, прогорает прокладка головки блока цилиндров или деформируется сама головка. В этом случае газы попадают в систему охлаждения, и мотор перегревается ещё быстрее.
Чтобы избежать подобных неприятностей, важно не только вовремя менять моторное масло, но и следить за состоянием антифриза. Эксперты советуют не дожидаться регламентных сроков, а обновлять жидкости на 30–50% раньше, чем рекомендует производитель. Такой подход поможет продлить жизнь двигателю и избежать дорогостоящего ремонта.
