До 1 марта 2026 года у таксопарков еще есть время, но многие уже сейчас просчитывают самый неприятный сценарий. По словам основателя телеграм-канала «Омбудсмен такси» Антона Максимова, на фоне подорожания практически всех затрат перевозчики все чаще выходят на линию без прибыли или даже в минус. Он предупреждает, что при сохранении темпов во втором квартале может начаться заметный отток компаний, а к концу года риски затронут и крупные парки.
Причина нервозности понятна: с весны 2026-го начнет действовать закон о локализации, который меняет правила попадания машин в реестр такси. Автомобиль смогут зарегистрировать для работы, если он выпущен в рамках специнвестконтракта, заключенного в промежутке с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года, либо если модель набирает нужное количество баллов локализации.
Председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова, ссылаясь на ежегодный опрос организации, отмечает, что почти треть участников рынка (29,5%) не планируют заниматься локализацией вообще. Их стратегия проста: доезжать на тех машинах, которые уже числятся в реестре, параллельно рассматривая закрытие или смену направления. Еще около 7% не собираются предпринимать никаких шагов, и лишь 5% уже начали закупать автомобили отечественного производства. Зарипова резюмировала, что большинство либо думают об уходе, либо заняли выжидательную позицию. Ранее Минпромторг также отвечал на вопрос о возможном расширении перечня моделей, подходящих для такси.
