Хейз отметил, что рекордное количество покупателей, пересаживающихся на свежие модели, говорит о том, что доверие к машинам с нулевыми и сверхнизкими выбросами заметно растет. Однако, по его словам, чтобы не потерять набранный темп и быстрее обновлять автопарк, что напрямую связано с ускоренной «очисткой» дорог от углекислого газа, начинать нужно с формирования сильного и стабильного рынка новых автомобилей.
При этом ситуация со стимулами выглядит неоднозначно. Для частных лиц, которые присматривают подержанный электромобиль, фактически нет никаких мер поддержки. Единственное, что хоть как-то помогает, это заметное удешевление ряда новых моделей. А вот тем, кто покупает электрокар новым, доступен государственный грант: он дает скидку до 3750 фунтов стерлингов, но действует только при определенных ценовых рамках. Базовая стоимость должна начинаться от 37 000 фунтов, а итоговая цена, включая установленные опции, не должна превышать 42 000.
Чтобы сделать электромобили интереснее для более широкой аудитории, участники кампании предлагают снизить НДС для населения. Сейчас он равен 20%, из-за чего зарядка на общественных станциях выходит заметно дороже, чем дома, где применяется более низкая ставка НДС на бытовую электроэнергию.
Власти заявляют, что пересматривают стоимость общественной зарядки, учитывая цены на энергоносители и прочие затраты, а также варианты их снижения для потребителей. Но Auto Express не ждет конкретных решений раньше утверждения годового бюджета во второй половине 2026 года (источник: autoexpress.co.uk).
