По словам Максима Кадакова, эксперта журнала «За рулем», «АвтоВАЗ» не стал экономить при возобновлении производства автомобилей LADA Largus 2024. Несмотря на значительные логистические проблемы, компания поддерживала высокие стандарты в процессе сборки. Концерну пришлось потратить очень много денег на перевозку сборки машина на новый завод, но это никак не отразилось на качестве фургонов и универсалов.
Возобновление производства модели LADA Largus в Ижевске предполагало транспортировку и установку 1200 единиц оборудования. Этот сложный процесс повлек за собой значительные затраты для отечественной компании (фото: «АвтоВАЗ»).
Кадаков подчеркнул, что АвтоВАЗ при сборке не сэкономил ни рубля. Качество LADA Largus было сохранено, внимание к деталям обеспечило ровность зазоров на панелях кузова. Наружные детали машины, включая крышу, изготовлены из оцинкованной стали. Такой выбор материала повышает долговечность и устойчивость к коррозии.
Для дополнительной защиты автомобиля на кузов было нанесено большое количество мастики. Также внутри салона были установлены противошумные коврики, а полости обработаны антикором. Для справки, «АвтоВАЗ» возобновил сборку «Ларгусов» пятнадцатого мая этого года. Первоначальными моделями, выпускаемыми на ижевском заводе, были универсал в версии Classic и коммерческий фургон. Известно, что обе машины сохранили свое оснащение.
