В Госдуме неожиданно приостановили рассмотрение законопроекта, который должен был создать единую автоматизированную систему весогабаритного контроля грузовиков на российских дорогах. Сейчас по всей стране действует множество разрозненных пунктов контроля, но перевозчики регулярно жалуются на их некорректную работу и частые ошибки при выписке штрафов. Проблему подтверждают и в Счетной палате: по их данным, из почти 600 автоматических комплексов половина фактически не функционирует, а качество дорожного покрытия часто не позволяет корректно взвешивать транспорт.
Законопроект, внесённый правительством летом 2025 года, предполагал объединить все существующие пункты контроля в единую государственную систему, где данные о взвешивании и габаритах грузовиков собирались бы централизованно. Оператором системы должно было стать правительство, а владельцы грузовиков получили бы доступ к информации о своих нарушениях. Также планировалось внедрить автоматическую диагностику работы комплексов и дать регионам право самостоятельно устанавливать допустимые параметры нагрузки на дороги.
Однако комитет по транспорту Госдумы отправил документ на доработку, посчитав его недостаточно прозрачным и не охватывающим региональные дороги. Депутаты настаивают, что система должна быть единой для всей страны, а не только для федеральных трасс, и что закон должен быть понятен пользователям, без избыточных отсылок к подзаконным актам. Кроме того, регионы хотят получать часть штрафов, а не отдавать все поступления в федеральный бюджет.
Эксперты отрасли отмечают, что даже с внедрением новой системы проблема спорных штрафов не исчезнет, если не решить вопрос с состоянием дорог и точностью оборудования. Перевозчики опасаются, что доступ к информации о нарушениях не поможет им оспаривать ошибочные штрафы, если не будет чётко прописан порядок обжалования. В итоге рассмотрение законопроекта перенесли минимум на год, чтобы доработать его совместно с Минтрансом и учесть интересы всех сторон.
