Автономия на протяжении многих лет оставалась ключевым маркетинговым элементом для автомобильных брендов, стремившихся подчеркнуть отличную энергоэффективность своих моделей. После преодоления рубежа в 800, 900 и даже 1000 километров, дальность хода перестала быть значимой проблемой до появления подключаемых автомобилей. Многие из них не могут предложить тот же реальный пробег, что и дизельные модели, однако их постоянное развитие позволяет улучшать показатели. Так, модель EBRO S700 PHEV достигла значительных результатов в этом направлении, что было наглядно продемонстрировано Национальным институтом аэрокосмической техники (INTA).
Возрождение бренда EBRO ознаменовалось выпуском нескольких моделей, включая четыре различные версии автомобилей. От компактного гибрида EBRO S400 до большего EBRO S900, который появится в 2026 году. Находящийся между ними EBRO S700 выступает в роли компактного кроссовера и ожидается одним из главных бестселлеров компании. Он сочетает отличный набор характеристик с конкурентоспособной ценой.
В ряду конкурентов модели числятся такие автомобили, как BYD Seal U DM-i, Jaecoo 5, Leapmotor C10, Nissan Qashqai и многие другие. Имея длину 4,55 метра и колесную базу 2,67 метра, EBRO S700 занимает прочные позиции в сегменте C-SUV на европейском рынке. Этот автомобиль представляет собой идеальный выбор для семей из четырех-пяти человек, которым нужен комфортный и экономичный транспорт для города и поездок.
Одной из проблем многих подключаемых гибридов является их реальный эксплуатационный пробег, который часто отличается от заявленных характеристик. Официальное потребление рассчитывается с учетом полной зарядки аккумулятора. Средний расход топлива у EBRO S700 PHEV составляет 0,8 литра на 100 километров, однако при дальних поездках возникают расхождения. Как правило, диапазон пробега подключаемых гибридов варьируется от 700 до 800 километров без дозаправки. Это больше, чем у электромобилей, хотя до дизельных моделей все еще далеко.
Компания EBRO стремилась продемонстрировать, что модель S700 PHEV по своей дальности соперничает с дизелем, сочетая в себе преимущества нулевой эмиссии. Гибрид S700 оснащен турбированным 1,5-литровым двигателем и двумя электромоторами. Совокупная мощность этой установки составляет 279 л.с. и 365 Н*м крутящего момента. Аккумулятор LFP емкостью 18,3 кВт*ч обеспечивает автономный ход в 90 километров на электротяге. К этому добавляются 60 литров топлива.
Испытание, проведенное INTA, имело цель выяснить, сколько километров способен проехать EBRO S700 PHEV без остановки. Стартовав из Мадрида, автомобиль преодолел путь до фабрики ЭБРО в Барселоне, следуя вдоль реки Эбро. Кроссовер преодолел 1370 километров с двумя пассажирами на борту. Предполагаемая же полная дальность составила 1481 километр, что по словам директора по коммуникациям EBRO Фернандо Саиса, «подтверждает эффективность автомобиля не на словах, а на деле». Средний расход бензина оказался на уровне 4,37 литра на 100 километров (источник: motor.es).
Таким образом, EBRO S700 PHEV выделяется как один из лучших вариантов в данном сегменте. Вдобавок к высокой эффективности и вместительному салону, он имеет привлекательную цену от 26 490 евро (2,5 млн рублей). Модель в максимальной комплектации Luxury оценена в 37 680 евро (3,5 млн рублей) без учета скидок.
