Зарубежные журналисты Autocar, на которых ссылается IT House, поделились свежими подробностями о Ferrari Luce. К проекту причастен Джонатан Ив, бывший главный дизайнер Apple и один из ключевых людей, стоявших за обликом iPhone. По его словам, новинка должна восприниматься «объемной» за счет пропорций кузова, а внешность обещают сделать столь же смелой и радикальной, как и оформление салона. При этом Ив не скрывает, что испытывает тревогу: представить миру совершенно новую для Ferrari модель, да еще и в таком формате, непросто.
Официальная премьера первого «чистого универсала» Ferrari намечена на май. За дизайн экстерьера отвечает студия LoveFrom, которую Ив основал вместе с австралийским дизайнером Марком Ньюсоном. Известно и о технике: Luce получит силовую установку с четырьмя электромоторами суммарной мощностью 1000 л.с. Интерьер также создавался Ивом и LoveFrom.
Пока Ferrari раскрывает минимум. Сообщается лишь, что это четырехдверный и четырехместный GT, низкий по посадке и выполненный в «чистом» дизайнерском языке. Ранее замеченные на испытаниях прототипы были тщательно скрыты плотным камуфляжем, поэтому судить о линиях кузова по шпионским фото практически невозможно.
Ив подчеркивает, что в машине не будет разделения на «снаружи» и «внутри»: экстерьер и интерьер задумывались как единое целое. Ньюсон подтверждает, что кабина и кузов проектировались одновременно, чтобы добиться цельного и унифицированного образа.
Выступая в Сан-Франциско в начале месяца, Ив отметил, что говорить об отдельных фрагментах сложно, потому что задумка раскрывается только целиком. Он также заявил, что команде удалось решить ряд проблем, включая чрезмерную зависимость от сенсорного управления в салоне. В идеале, как считает дизайнер, главным впечатлением от готового автомобиля станет именно единство и ясность общей позиции.
Стремление к простоте и чистоте концепции, по словам Ива, поддержал и акционер Ferrari Пьеро Феррари, сын Энцо Феррари. Однако Ив признает: из-за истории марки, веса эмблемы и неизбежного шквала оценок со стороны публики демонстрация результата всегда сопровождается напряжением. Ньюсон же называет проект одновременно беспрецедентным вызовом и редкой свободой, которую дает статус первого полностью электрического Ferrari. Он добавляет, что многие детали пока нельзя показывать, но в итоге зрители увидят сквозную дизайнерскую идею, связывающую все элементы воедино (источник: ithome.com).
