Джо Роган вновь удивил поклонников, пополнив свою коллекцию автомобилей эксклюзивным Porsche 911RSR tribute, который был создан по индивидуальному заказу в мастерской RSR Project из Нью-Йорка. В основе этого проекта лежит классическая Carrera 1985 года, которую полностью разобрали и восстановили, уделяя внимание каждой детали. Руководил работами лично основатель компании Ричард Шикман, для которого было важно не только сохранить дух автоспортивного наследия Porsche, но и вывести характеристики машины на современный уровень.
Главной изюминкой стал модернизированный 3,5-литровый оппозитный мотор, выдающий 310 кВт мощности. Двигатель получил головки с двумя свечами, систему впуска от GT3, дроссели Clewett, кулачки Elgin, форсунки Lucas и катушки Bosch, а управляет всем этим электроника Emtron SL. Трансмиссию и подвеску также полностью обновили, чтобы обеспечить максимальную надежность и удовольствие от вождения.
Кузов автомобиля преобразовали в стиль longhood с расширенными стальными крыльями и фирменной окраской. Машина получила колеса Braid Fuchs (15×9 и 15×11 дюймов) с ретро-шинами Michelin TB15, а также узнаваемый спойлер-«утиный хвост», облегчённые бамперы и полосы Carrera. В салоне сохранили спортивный минимализм: новая приборная панель, ковры Perlon, панели в стиле RS и ковшеобразные сиденья с плетёной кожей и никелированными вставками, навеянные дизайном GT40. Руль Momo Prototipo и короткоходная кулиса Wevo подчеркивают механическую точность управления. По желанию Рогана, в автомобиле нет современной мультимедийной системы — только необходимый минимум и электрический кондиционер.
Перед передачей владельцу каждый такой Porsche проходит более 700 миль тестов на дорогах. Стоимость подобного проекта стартует от 375 тысяч долларов, а сроки изготовления составляют от года до полутора. Автомобиль Джо Рогана стал настоящим воплощением классики Porsche, объединяя традиции и современные технологии.
