Не знаете, чем заменить BMW X4? Новая Geely Tugella 2022 — лучший кросс-купе в сегменте по доступной цене

Джили Тугела 2022, похоже, всерьёз хочет потеснить своих конкурентов — Renault Arkana и Haval F7x. А кто еще может потягаться с новинкой от Geely Auto сразу вспомнить и нельзя. Есть, конечно, немецкий BMW X4, но он играет в другой ценовой категории и является более премиальным автомобилем.

Кроссовер Джили Тугела 2022 больше всего выделяет именно его новый кузов. Дело в том, что он имеет купеобразную компоновку и, поскольку, автопроизводитель решил наделить модель яркими цветовыми решениями, то и в потоке он будет весьма заметным и узнаваемым. С другой стороны нельзя сказать, что он обладает какими-то выдающимися техническими характеристиками, да и комплектаций у него всего две. Надо полагать, автопроизводитель решил сделать ставку на яркую и запоминающуюся внешность, которая оставляет его одноклассников позади, поскольку он может стать реальной альтернативой BMW X4 не только из-за его цены, а из-за совершенно оригинального дизайна, что видно и по фото.

Комплектации и цены

Автомобиль имеет две комплектации Luxury и Flagship. Правда, в пакете встроенного оборудования каждой много общего, поэтому можно рассмотреть топовый вариант касательно опций, чтобы получить представление об уровне комфорта и оснащенности автомобиля. Стоимость первой версии соответствует 2 699 990 рублей.

Flagship

Её стоимость составляет 2 799 990 рублей. Каких-либо опций она не предлагает и даже за цвет доплачивать не потребуется. Таким образом, её можно считать окончательной, за исключением дополнительного оборудования, с которым в комплекте обычно продаются автомобили у дилеров. Автомобиль получает:

• подключаемый полный привод;
• цифровой щиток приборов;
• сенсорная мультимедийная система с отображением всех настроек кроссовера;
• светодиодные фары спереди и сзади;
• адаптивный свет;
• датчик дождя;
• зеркала с обогревом и электроприводом с возможностью автоматического складывания при парковке со встроенными повторителями поворотов;
• шесть подушек безопасности;
• датчики парковки спереди и сзади;
• контроль «слепых» зон;
• система автоматического торможения в случае возникновения опасной ситуации на дороге;
• зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Кузов и салон

Geely Tugella 2022 построен в модном сейчас кузове купе-кроссовера, что ему только в плюс. Он выглядит стильно и динамично и очень заметен на фоне своих конкурентов. Кстати, ключ от автомобиля изготовлен в форме машинки на манер тех, какими комплектуют свои спорткары Porsche. Над дизайном работал Питер Хорбери, ранее занимавший должность шеф-дизайнера Volvo, а сейчас он вице-президент по дизайну в Geely Auto. Наверное, из-за этого, автомобиль не выдаёт своего китайского происхождения и смотрится, как модный спортивный паркетник. Особенно это заметно на заднем бампере, где установлены два хромированных патрубка выхлопной системы. Сенсоры бесключевого доступа есть только на передних дверях, но этого вполне хватает в повседневном использовании.

Салон выглядит, бесспорно, богато. Китайские производители любят подкупать потребителей опциями, потому здесь довольно много интересных решений. Например, полностью цифровой щиток приборов и сенсорный экран мультимедийной системы. Оба имеют очень приятную графику и анимацию. Качество сборки панелей очень хорошее. Всё подогнано ровно и придраться не к чему. Кресла приятные наощупь и имеют хорошую боковую поддержку — сидеть в них очень удобно. Кроме того, они имеют вентиляцию. Но она почему работает только в нижней подушке. Спинка не вентилируется. Сзади всё не хуже. Здесь легко уместятся трое взрослых и они не будут испытывать проблем. Места для ног достаточно. Багажник здесь на 446 литров, чего вполне хватает для повседневного использования. Под панелью прячется «докатка» и органайзер. Все укрыто шумоизоляцией.

Технические характеристики

Автоматическая трансмиссия здесь от Aisin (это дочерний завод Toyota, который на них специализируется). Под капотом разместился единственный двухлитровый «турбомотор» на 238 л.с. Считается, что это лицензионная копия шведского Т5, который ставился на кроссоверы Volvo, которой Geely Auto владеет уже более десяти лет. Он довольно мощный и приемистый. С нуля до ста километров автомобиль разгоняется за 6,9 секунд.

Габариты здесь следующие: 4 605 мм — длина, ширина — 1 878, высота — 1 643 мм. Колесная база совпадает с Volvo XC40 – 2 700 мм. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,1 литра на сто километров разбега. И передние и задние тормоза дисковые вентилируемые. Что касается подвески, то здесь впереди используются хорошо известные стойки Макферсон, а сзади независимая многорычажная.

Плюсы и минусы

Неплохие динамические характеристики, просторный салон и довольно большой багажник. Высокий дорожный просвет хоть и не превращает машину во внедорожник, но всё же не даст застрять на каких-либо несложных препятствиях. Радует наличие полностью закрытого дверями порога, что решает проблему с испачканной одеждой в непогоду.

К минусам можно отнести немноголетнюю историю компании. К тому же, неизвестно что у него с надёжностью технической части: двигателем, трансмиссией и подвеской. Довольно высокая цена за китайский бренд, в целом. заставляет воспринимать автомобиль, как «кота в мешке».

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Кроссовер имеет полный привод, который распределяется через муфту Borg Warner. Она рассчитана на очень высокий крутящий момент и перегревами не страдает. Отклик на педаль газа очень хороший. Она в меру острая и быстро начинает тянуть машину. Не в последнюю очередь, благодаря турбонаддуву. Передачи переключаются легко и без запинок. Руль немного тяжеловат, но это просто такая настройка и к ней быстро привыкаешь. При поворотах могут наблюдаться некоторые крены, но они не критичны.

Для езды по трассе лучше всего подойдет спортивный режим, кстати, он же лучше всего подходит для пробок, когда нужно двигаться в плотном потоке. Подвеска в меру энергоёмкая и хорошо глушит неровности, хотя и немного жестковата. На бездорожье в дело вступает система стабилизации и с её помощью можно пробраться даже если случился диагональный свес колёс. Блокировок здесь нет, но стабилизатор их более-менее компенсирует.

Безопасность

Geely Tugella 2022, вернее, его китайский вариант под названием XingYue проходил краш-тест по китайской системе C-NCAP и получил пять звезд из пяти. Причем, машину проверяли не только спереди, но и сбоку. Фронтальный удар проводился, пожалуй, по самому сложному параметру — с перекрытием в 25% о барьер, имитирующий встречный автомобиль. Тем не менее, все подушки раскрылись вовремя и манекены не получили каких-либо серьёзных повреждений.

Начало продаж

Джили Тугела 2022 уже вышел в России. Всегда можно выбрать подходящую версию из наличия или на заказ. Но не стоит думать, что время ожидания растянется надолго. Автомобиль собирается в Белоруссии, а значит, ждать пока приедет именно ваш экземпляр придётся недолго.

Конкуренты

Тугела, несомненно, имеет конкурентов. Вот только все они имеют традиционную компоновку кузова, поэтому из купеобразных кроссоверов у новинки от Geely Auto конкурентов всего два:

• Renault Arkana;
• Haval F7x.

Сам производитель заявляет о том, что его конкуренты — это Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 и Mazda CX-5.

Фото

Видео