По данным PlanetF1.com, Джек Духан получил утверждение в качестве официального резервного пилота команды Haas F1 на сезон 2026 года. Таким образом, 23-летний австралиец пополнил расширенный состав коллектива, где уже значатся Эстебан Окон, Оливер Бирман и японец Ре Хиракава.
Путь Духана в последние два года получился рваным. Его дебют в Формуле-1 состоялся на Гран-при Абу-Даби 2024, а в чемпионате 2025 он провел за Alpine шесть этапов. Тогда австралиец вернулся на стартовую решетку в конце сезона, когда в Абу-Даби заменил уволенного Окона. При этом еще до первой гонки вокруг него начали ходить неприятные разговоры: в паддоке обсуждали, что он якобы лишь временная фигура на фоне истории с Франко Колапинто, которого связывали с Флавио Бриаторе.
Результаты не помогли погасить слухи. За шесть гран-при Духан очков не набрал, но важно, что и Колапинто за Alpine также остался с нулем, из-за чего до самого финиша сезона продолжались разговоры о возможном возвращении Джека. Позже Бриаторе публично опроверг эти версии, и в межсезонье Духан принял решение расстаться с Alpine.
Оказавшись перед риском остаться без места в Ф-1 в 2026 году, он рассматривал вариант с японской Супер-формулой и в середине декабря провел тесты в Судзуке с Kondo Racing. Однако после трехдневной программы, как уточняет PlanetF1, от продолжения этой истории он отказался. В итоге Духан остается в чемпионате мира и подписывает контракт резервиста Haas на 2026 год, став вместе с Хиракавой одним из двух запасных пилотов команды.
Сам гонщик заявил, что рад присоединиться к TGR Haas и считает это правильной площадкой для продолжения карьеры, поблагодарив коллектив за шанс развиваться и помочь в сезоне-2026. Руководитель команды Аяо Комацу, в свою очередь, подчеркнул его гоночное резюме и опыт работы запасным, отметив, что поддерживать форму и быть готовым в любой момент — непростая задача.
При этом Haas пока не раскрыла, какой именно будет программа Духана в 2026-м. Учитывая регламент, обязывающий команды четыре раза за сезон выпускать новичка (по два раза на каждой машине), австралиец, имея за плечами семь гран-при, под это определение не подходит. Зато он может быть задействован в тестах прежних машин Haas, в том числе в рамках сотрудничества с титульным партнером Toyota (источник: planetf1.com).
