На моторах многих автомобилей часто можно увидеть маркировку DOHC, однако не все водители знают, что она означает. Производители акцентируют внимание на таких двигателях, поскольку их конструкция отличается от классических решений и обеспечивает определенные преимущества. В беседе с порталом naav.ru моторист сервисного центра по ремонту ДВС объяснил, почему двигатели с системой DOHC ценят автомобилисты.
Чтобы понять основные достоинства таких двигателей, необходимо разобраться в их устройстве и принципе работы. В классическом ДВС распредвал управляет отверстиями клапанов — он регулирует подачу топливно-воздушной смеси и выпуск отработанных газов. Когда-то массово использовалась система SOHC, где один вал управлял одновременно и впускными, и выпускными клапанами. Обычно такие моторы имели восемь клапанов, что делало их простым и экономичным решением.
Однако инженеры нашли способ усовершенствовать конструкцию, внедрив двигатель с двумя распредвалами — системой DOHC. Этот подход позволил разместить по два клапана в каждом цилиндре — один для впуска и один для выпуска, что значительно увеличило проходимость и эффективность сгорания топлива.
Хотя современные технологии шагнули далеко вперед, восьмиклапанные моторы по-прежнему ценятся за свою надежность и простоту эксплуатации. Они широко выпускаются производителями, например, «АвтоВАЗ», и хорошо работают на низких оборотах, а также допускают использование недорогого масла. Однако большинство автопроизводителей перешли на 16-клапанные четырехцилиндровые двигатели, которые обеспечивают более высокую отдачу и меньший расход топлива.
Название DOHC ранее активно использовалось в маркетинге, чтобы подчеркнуть технические преимущества конструкции, но сегодня, благодаря тому, что большинство новых двигателей оборудованы двумя распредвалами, такие обозначения практически вышли из употребления (фото: Kia).
