Автопроизводители всегда стремились к тому, чтобы увеличить мощность двигателей, но при этом снизить расход топлива. Решением этой задачи стала установка турбонагнетателя или попросту турбины. Однако данное приспособление имеет свои особенности, не зная которые автомобилист рискует вывести из строя и турбину и двигатель раньше заложенного ресурса. Эксперты автомобильного портала “наавтотрассе.ру” рассказали о том, на что стоит обращать внимание, чтобы продлить ресурс двигателя с турбонаддувом.
Для начала хотелось бы сказать о том, что турбина, практически, как и любой другой элемент ДВС нуждается в смазке и охлаждении. И здесь есть ряд ошибок, которые совершают автомобилисты, ранее не имевшие дела с автомобилями с турбонаддувом. В частности, необходимо подбирать моторное масло, которое имеет допуски для использования в ДВС, оснащенных турбонаддувом. Такое масло содержит ряд присадок, которые лучшим образом смазывают трущиеся детали как турбины, так и мотора.
Кроме этого, автомобилисты должны взять за правило то, что после поездок двигатель с турбонаддувом нельзя глушить сразу после остановки. Дело в том, что после того, как двигатель глушится в нем падает давление масла, что в общем то очевидно. Однако крыльчатка продолжает крутиться по инерции, а масло уже не поступает и не смазывает шток крыльчатки. Это означает, что основные элементы турбины продолжают работать в режиме масляного голодания.
Из-за этого на штоке появляется выработка и соответственно люфт. В результате турбокомпрессор уже не способен нагнетать необходимое давление и нуждается в замене. Чтобы этого не происходило, владелец автомобиля с турбонаддувом должен усвоить, что прежде, чем заглушить автомобиль в конце поездки необходимо подождать от 3 до 7 минут, пока крыльчатка будет получать масло, охлаждаясь и смазываясь до ее полной остановки. Многие водителя для этого устанавливают так называемый турботаймер, который не глушит машину еще в течении нескольких минут, несмотря на то что водитель может покинуть ее и заблокировать двери.
