Автомобиль требует своевременного ухода и соответствующего обслуживания, чтобы прослужить не только гарантированный производителем срок, но и намного больше. Для этого нужно знать достаточно много нюансов, о которых знают все водители со стажем. Начинающие же автолюбители часто знакомы только с основными азами. Тем не менее, есть несколько моментов, о которых стоит узнать заранее. Сюда можно отнести выбор масла, особенно в тех случаях, когда транспортное средство уже преодолело метку в 100-150 тысяч километров. Как это делать правильно, рассказано на портале Naavtotrasse.ru.
Для начала стоит разобраться с тем, что меняется в двигателе при достижении такого пробега. Кстати, изменения достаточно серьезные. В частности, за весь период мотор периодически подвергался высоким нагрузкам и температурным перепадам, что в итоге приводит к износу гильзы цилиндров, а также таких деталей, как поршни и кольца. Соответственно зазор между стенкой гильзы и ходом поршня становится больше. В связи с этим, эти элементы требуют чуть больше смазочного средства. Как становится понятно, желательно сменить марку масла, так как принцип работы основных узлов моторной системы изменился. Примечательно, что автопроизводители достаточно часто в таких ситуациях настаивают на том, что нужно продолжать пользоваться тем средством, что и на начальном этапе.
На самом деле это неверно, так как просто увеличивает финансовые расходы на обслуживание транспортного средства. Автопроизводители же банально используют маркетинговый ход, чтобы повысить собственную прибыль. В целом, однозначного ответа здесь нет, так как нужно учитывать сразу несколько моментов. В частности, требуется обратить внимание на расход масла, шумы в работе двигателя и наличии подтеков. В тех моментах, когда отклонений от нормы нет, стоит оставить прежнее средство для смазки. Если имеются изменения, то замена масла все-таки необходима. Лучше всего в таких случаях обращаться за советом к мастеру сервисного центра, который и обслуживает автомобиль. Хотя можно и самостоятельно выбрать масло с большей вязкостью.
