Пробой в системе зажигания не всегда удается сразу диагностировать. Но данная проблема характерна для многих автомобилей. Она не всегда приводит к полной остановке двигателя, но может серьезно нарушить его работу и со временем вывести из строя дорогостоящие узлы. Сотрудник автосервиса в интервью порталу cenyavto.com рассказал, как распознать эту проблему, обращая внимание на поведение силового агрегата.
На пробой указывает неравномерная работа двигателя, более известное как троение. Мотор начинает вибрировать на холостом ходу, а из выхлопной трубы доносится приглушенный и неровный звук. Это происходит из-за того, что искра на одной из свечей зажигания становится слишком слабой или пропадает совсем. Топливовоздушная смесь в этом цилиндре не воспламеняется, и он временно перестает работать. Частота таких пропусков зажигания напрямую зависит от степени повреждения изоляции катушки или высоковольтного провода.
На данную неисправность указывают проблемы с запуском, особенно в условиях повышенной влажности. Влага в воздухе оседает на пыльных и поврежденных элементах системы зажигания, создавая проводящие мостики, по которым ток утекает на массу, не доходя до свечи. Но в сухую погоду двигатель может заводиться сразу, что создает сложности при диагностике. Одновременно с этим при резком нажатии на педаль газа возникает провал, разгон происходит рывками, а мощность мотора заметно падает.
Отметим, что из-за пробоя растет расход топлива. Обнаружить его иногда удается в темное время суток. В местах повреждения изоляции проводов или на корпусе катушки зажигания может наблюдаться слабое голубоватое свечение. Одновременно с этим возникает потрескивание.
