В Санкт-Петербурге с владельцем китайского кроссовера SWM G01, выпущенного в 2023 году, произошёл инцидент, который едва не закончился трагедией. Прямо во время движения у машины внезапно забарахлил двигатель, а спустя несколько мгновений его буквально сорвало с креплений — мотор ушёл вниз, оказавшись на дорожном полотне. Как отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр, причиной столь неординарного происшествия могли стать сразу несколько факторов.
По словам эксперта, производитель мог выбрать не самые подходящие подушки двигателя или неверно рассчитать тип креплений для данной модели. Кроме того, нельзя исключать и влияние коррозии, которая с течением времени могла ослабить конструкцию — особенно если учесть желание многих компаний из КНР удешевить производство за счет качества используемого металла. Не стоит списывать со счетов и возможные последствия ранее произошедших аварий — в таких случаях ослабленные крепления редко проверяют на предмет дефектов. Хайцеэр подчеркивает, что подобные случаи встречаются крайне редко и выходят за рамки стандартных поломок.
Что касается восстановления, эксперт полагает: если остальные элементы под капотом остались целы, двигатель можно вернуть на место, а вот при прогнивших металлических деталях уже потребуется сварка новых креплений — ремонт выйдет недешёвым, хоть и не дотягивает до сотен тысяч рублей. При этом Хайцеэр отмечает заметный прогресс в качестве продукции китайских марок за последние годы, однако небольшие фирмы всё ещё уступают крупным производителям (фото: SWM).
Ранее специалисты рекомендовали автовладельцам быть внимательней к выбору топлива для китайских автомобилей и воздерживаться от использования массовых видов бензина.
