Американец, который выставил раритетные автомобили на аукцион утверждает, что обе машины стояли в сухом гараже в течение 40 лет. Основная ценность автомобилей заключается в том, что с конвейера вышли всего 2000 автомобилей. По информации аукциониста, автомобили всего 1 раз сменили владельца. Оба раритетных экземпляра были куплены у первого владельца в 1978 году, нынешний продавец прекрасно понимал, что ограниченный выпуск автомобилей гарантирует инвестиционную привлекательность проекту.
Особенность автомобилей состоит в том, что они выпускались специально для участия в гонках NASCAR. Базой автомобилей послужил Dodge Charger Daytona, этот автомобиль традиционно узнаваем благодаря «акульему» бамперу, скошенному вниз. При создании Plymouth Superbird производитель впервые использовали компьютер, и в 70-е годы прошлого века, для просчета аэродинамических характеристик.
Улучшения в обычном ритме движения на дороге никак не были заметны, но как только скорость превышала отметку в 100 км/ч, автомобиль показывал значительный прирост. Помимо улучшенной аэродинамики, производители постарались максимально минимизировать вес автомобиля.
Когда требования NASCAR стали строже, автомобили не были допущены к гонкам, и производитель решил распродать произведенные 2000 экземпляров. Потенциальные покупатели могли выбрать один из трех двигателей, один 7-литровый и два с объемом 7,2 литра. Самый мощный Plymouth Superbird HEMI способен был разогнаться до 96 км/ч всего за 5,5 секунды. На тот момент это были очень впечатляющие характеристики.
Вот такие два автомобиля и приобрел автор лота более 40 лет назад. По его словам, все это время раритетные Plymouth Superbird хранились в сухом отапливаемом гараже. Если оценивать по пробегу, 43 и 67 тысячи, оба автомобиля действительно основную часть времени отстаивались. Нынешний автовладелец не сообщает, по какой стоимости приобрел оба автомобиля, но на данный момент он может заработать на них не менее 300 тысяч долларов. Сам же мужчина утверждает, что в далеком 1978 году уже понимал, что автомобили, которые выпущены таким ограниченным тиражом, рано или поздно станут ценится. Для него это в первую очередь была инвестиция, а не средство передвижения.
Единственное, что останавливает потенциальных покупателей – это неработоспособность обоих Plymouth Superbird. На данный момент найти запчасти на этот раритетный автотранспорт не так уж и просто, скорее всего придется обращаться в специализированные мастерские, которые занимаются восстановлением раритетных автомобилей. Но, учитывая, историческую ценность этих двух седанов, будущий владелец наверняка понимает, с какими трудностями может столкнуться.
