В сегменте недорогих кроссоверов российского рынка наибольшей популярностью пользуются три модели: Chevrolet Niva, Renault Duster и УАЗ Патриот. Причина повышенного спроса на эти автомобили обусловлена тем, что они, помимо низкой цены, обладают еще одним весомым качеством — способностью преодолевать сложное бездорожье. Производители недавно модернизировали эти модели, в связи с чем группа экспертов журнала «За рулем» решила провести тест-драйв, чтобы оценить возможности обновленных версий кроссоверов.
Как показали результаты испытаний, хуже всех на бездорожье ведет себя Chevrolet Niva. В рамках проведенной модернизации производитель подкорректировал мотор, чтобы тот соответствовал экологическим стандартам Евро-5. Из-за этого ухудшились ходовые характеристики автомобиля. Сейчас на бездорожье Niva не способна даже ускориться. А если в салоне сидят 5 человек и багажный отсек полностью загружен, то кроссовер будет испытывать большие сложности при преодолевании даже незначительных холмов. При езде под крутым углом водителю приходится сбрасывать скорость до минимальных значений.
Еще один недостаток Niva заключается в том, что ее рулевая колонка не регулируется. С другой стороны, кроссовер с 2019 года комплектуется мультимедийной установкой, которая повышает общую комфортабельность поездки. Этому способствуют и более удобные кресла, а также улучшенная шумоизоляция.
Гораздо лучше на бездорожье показал себя УАЗ Патриот. Автомобиль после обновления стал качественнее проходить тяжелые участки. Добиться такого улучшения помогла модернизация подвески, в ходе которой инженеры перенастроили все амортизаторы и уменьшили до 18 мм длину стабилизатора устойчивости. Кроме того, сзади появились двухлистовые рессоры, заменившие трехлистовые. А радиус разворота у Патриота сократился на 93 см.
Комфортабельной поездке способствуют подкорректированные элементы управления. Так, после модернизации уменьшился ход рычага КПП, а сами передачи стали переключаться точнее. Общая мощность мотора на Патриоте доведена до 150 л.с. Дополнительно производитель разместил промежуточный демпфер, который уменьшает уровень вибрации от трансмиссии. Единственный выраженный недостаток Патриота, который особенно ярко проявляется на бездорожье, заключается в том, что сидения у автомобиля достаточно жесткие.
Впрочем, как показал результат тест-драйва, в сложных условиях вибрация в салоне сохранилась. Однако в сравнении с Chevrolet Niva Патриот показывает лучшие характеристики при езде на бездорожье.
Наиболее качественным управлением обладает Renault Duster. Французский кроссовер быстро реагирует на действия водителя и отличается лучшей шумоизоляцией: даже при высоких оборотах работающий двигатель практически не слышен в салоне. К этому следует добавить наличие более современного оборудования, в том числе и мультимедийного комплекса с поддержкой мобильных устройств.
При преодолении сложных препятствий все три автомобиля показали разные результаты. Так, с бродом успешно справились Патриот и Duster. Последнему в этом случае помогла специальная резина. Но в грязи худшим оказался Патриот, которого подвели шины с небольшим профилем. В итоге лучшим среди названных автомобилей стал Renault Duster.
