Японская компания Dunlop Tire, входящая в состав Sumitomo Rubber Group, официально подтвердила, что продолжит обеспечивать шинами класс ST1000 в национальных и региональных чемпионатах по шоссейным мотогонкам, которые курирует Японская ассоциация мотоциклетного спорта (MFJ), вплоть до 2028 года. Класс ST1000 интересен тем, что здесь участвуют мотоциклы, максимально приближённые к серийным литровым моделям, с минимальными доработками. Такой подход делает соревнования не только доступными, но и привлекательными для производителей и гонщиков по всему миру, ведь технический регламент схож с международными сериями, включая мировое первенство по выносливости SST и азиатский чемпионат ASB1000.
С 2020 года Dunlop выступает единственным поставщиком шин для этого класса, и теперь контракт продлён ещё на три сезона — с 2026 по 2028 год, что в сумме даст девятилетний опыт сотрудничества. Важно, что с 2026 года на задней оси появится новая модель — SPORTMAX SLICK, уже зарекомендовавшая себя в азиатских гонках. Эксперты по шинам будут использовать опыт ASB1000 для дальнейшей оптимизации характеристик и повышения результатов пилотов.
Для сухих трасс предусмотрены такие варианты: передние KR149 и KR189 (120/70 R17), а также задние SPORTMAX SLICK (200/60 R17) и KR405 (190/60 R17). Руководство MFJ отмечает, что внедрение шин одного бренда позволило сделать состязания честнее и снизить расходы для команд. Президент Dunlop Tire Джиро Кавасе подчеркнул, что компания не только обеспечивает равные условия, но и вносит вклад в развитие всей индустрии мотоспорта.
