Шины – это один из важнейших «расходников» любого транспортного средства. Особенно, если речь идет о зимних покрышках, которые напрямую связаны с безопасностью машины. Однако сейчас резина стоит очень дорого, и водители пытаются хоть как-то сэкономить. В частности, вместо покупки нового комплекта они выбирают процедуру дошиповки. Эксперты рассказали, почему это бесполезно и даже опасно.
Сейчас есть и фрикционные покрышки с липучками, но большинство автомобилистов всё же выбирают «шиповки», ведь они гораздо дешевле. Кроме того, всегда можно на место «слетевших» шипов поставить новые, тем самым, продлив жизнь зимней резины своего автомобиля. В обычных гаражных мастерских такая процедура стоит недорого и осуществляется довольно быстро. Разве могут быть какие-то минусы? Ведь сплошная экономия, да и только. Эксперты рассказали, что всё не так однозначно.
Даже за сезон эксплуатации вместе со слетевшими шипами немного изнашивается и сама резина. Соответственно протектор становится гораздо меньше и под него не подойдут универсальные шипы. Если поставить обычную длинную шиповку, то это не принесет никакой пользы, машина также будет скользить на обледенелых дорогах и соответственно повышается риск попасть в серьезное дорожно-транспортное происшествие.
Найти мастера, который смог бы изготовить шипы под размер протектора будет очень сложно, особенно в провинциальном городе. При этом даже если и удастся отыскать такого мастера, он возьмет за работу большую сумму денег. Гораздо выгоднее будет купить новый комплект. При этом денег хватит даже на покупку качественной фрикционной резины, которая и без всякого восстановления прослужит очень долго.
