В конце 1990-х годов российский автомобильный рынок переживал бурные изменения. Одной из самых ярких новинок того времени стал Донинвест Кондор 1998-2000 гг. Этот седан, созданный на базе популярной модели Daewoo Leganza, обещал стать достойным конкурентом иностранным авто. Несмотря на амбиции производителя и привлекательные черты, машина так и не стала бестселлером. Эксперты cenyavto.com рассказали о минусе «Кондора».
«Донинвест Кондор» сразу привлек внимание автолюбителей доступной ценой. На фоне дорогих импортных автомобилей, этот седан предлагал разумный баланс между стоимостью и качеством. В условиях российского рынка это было весомым аргументом в пользу новинки. Просторный салон и высокий уровень комфорта также не остались незамеченными (фото: Донинвест).
Одним из важных преимуществ «Кондора» был его надежный и экономичный 2.0-литровый двигатель, обеспечивающий хорошую динамику и приемлемый расход топлива. Выбор между механической и автоматической коробками передач позволял удовлетворить предпочтения разных водителей. Кроме того, использование платформы Leganza обеспечивало относительную доступность запчастей и простоту обслуживания, что также было значимым плюсом.
Однако, несмотря на многочисленные достоинства, «Донинвест Кондор» столкнулся с рядом серьезных проблем, которые ограничили его успех. Одной из самых существенных стала ненадежность автоматической коробки передач. Владельцы нередко жаловались на ее сбои, что приводило к дорогостоящим ремонтам и дополнительным неудобствам. Эта проблема значительно снижала привлекательность автомобиля для тех, кто предпочитал АКПП.
